2015 0603 沙巴游 Day 4: North Borneo Railway 古老蒸汽火车

去年我们去台北十份坐火车,两小爱上铁路,所以这次也将铁路行放进行程了。整个婆罗洲就只有沙巴有铁路,而且我们要乘搭的是历史悠久的古老蒸汽火车。其实订票之前是蛮挣扎的,因为配套每人RM300,好贵啊,我们两大两小就要RM954 (大人 RM318,小孩 RM159 包含 10% 服务费及6% GST)!配套包括来回车票,早餐及午餐。如果想低价体验沙巴的铁路,可以选择普通的铁路,同样的路线从 Tanjung Aru 到 Papar ,单程只需 RM1.85,而且听说到 Tanjung Aru-Tenom (单程 RM7.50) 的路线蛮惊险刺激的。 根据沙巴铁道局的记载: 最早提议建造铁路的是 William Clarke Cowie,后来于 1896 年由 Arthur J. West 带领建造从 Beaufort 至 Weston 的铁路。第一条铁路从 Bukau 至 Weston 长约 37 公里,接着从 Beaufort 至  Melalap 长约 65 公里,前后共建了长约 193 公里的铁路,主要功能是运输各县的农作物如树胶,烟草及其他产品至 Weston 或 Kota Kinabalu (Jesselton) 港口,也成为当地居民的主要交通工具。除此之外,铁路发展也带动几个小市镇的发展,比如 Membakut,Papar,…

2015 0531-0606 沙巴游

三月订了飞机票之后就开始找沙巴的旅游资料。发现蛮多台湾,香港及中国游客来沙巴自助游,多数游客觉得沙巴是价廉物美的好去处;这和我对沙巴的认识有点出入,印象中沙巴的物价比西马高。 初步的计划是3D2N Kudat / Ranau / Kundasang 及 5D4N 亚庇。联络几家旅行社/包车询问有关3D2N 神山区包车配套及价钱;有些回复很慢;有些做不到我要的行程,多数的回复是住在亚庇,再每天通车去景点,而我想在神山区住两晚;住神山区两晚的配套给的报价都蛮高的因为要另加司机的住宿及伙食等等,所以后来就决定租车自驾去神山区。5D4N 亚庇则选择自由行或向旅行社订一日或半日游配套。 行程: 5/31 Sun Day 1: Singapore — Kota Kinabalu — Tuaran — Upside Down House, Tamparuli — Ranau, check-in J-Residence 6/1 Mon Day 2: Poring Hot Spring — Sabah Tea Garden — Desa Castle Dairy Farm — check-in Kopi Valley 6/2 Tue Day…